yan.nu

あっという間でした。
５年３ヶ月で１０００００キロ達成。
今年に入って猛烈に増えたんです。
８ヶ月で３万キロは超えてると思う・・・。
今のところ、大きい不具合もなく
順調に走ってくれてます。
まだまだこれから頑張ってもらわないと。
目標３０万キロ。しっかりメンテナンスしてあげよっと。

今年に入ってから
長時間、車を運転することになったんですが
愛車のモビリオスパイクのシートって
自分の体にぜんぜん合ってないことに気づきました。
以前乗ってたフィットの時は
ホールド性も良く、そんなに不満はなかったんですが
モビリオスパイクのシートはデザイン重視なんでしょうね
・ホールドは全然しない（まぁそんな車じゃないけどｗ）
・クッション柔らかすぎ
・腰を全くサポートしてくれない
などなど不満タップリでした。
しかも長時間乗り続けていると
腰が痛くなるんですよ。
こうなると車の運転が苦痛になってくる。
なにをしてても腰に違和感を感じるので
日常生活やデスクワークでも効率が悪くなる感じでした。
さすがにこりゃいかん！
ってことでレカロシートを取り付けることにしました。
早速ヤフオクでレカロシートとシートレールを落札し
今朝仕事に行く前に装着しました。
シートレールは純正ブリンプ製。
シートポジションが１６通りも選べるんですが
実際のところ、一番高いポジションじゃないと
助手席側と接触してしまうんです。
取り付けたシートはLS-Lってシート。
サイドサポートが張り出していて
横Ｇがかかったときでもしっかりホールドしてくれるシート。
さらに太股の部分が若干のびるので
背が高く足が短い私にピッタリ！ｗ
取付が終わって、仕事に出かけた瞬間、やっぱりレカロすげぇなと
すぐに体感できました。
ちょっと大げさかもしれませんが
体に吸い付くようなイメージで、とっても座り心地がいいです。
レカロ最高です！
でもモビリオスパイクのシートってベンチシート風なので
運転席をはずしてしまうと、見た目のバランスが非常に悪くなるのが難点です。
思い切って助手席もレカロに変えようかなー　なんて
無駄に出費することばっかり考えてしまう今日この頃ｗ

今乗ってるモビリオスパイクですが
新車で購入してから早4年（はやっ
走行距離は７万キロを超えたものの、機関良好で、元気に走ってます。
この車を購入した直後は
エアロ付けるだの、ローダウンするだのマフラー付けるだの
いろいろ考えてたんですが（まぁ買った当初はまだ２７歳だったしｗ）
結局のところは、１６インチのアルミホイールとフロントスポイラーだけで収まりました。
しかしこの１６インチのホイールに付ける１６インチのタイヤが結構高い。
しかも、車に合うタイヤサイズが特殊で
スポーツ系の車に付けるような銘柄しかなくて
摩耗がやたら早いのです。
うちの車はフロントエンジン・フロント駆動なので
フロントタイヤがよく減ります。
リアタイヤは、引っ張られるだけだし
ハンドルを切ってもタイヤが動かないわけで
フロントに比べるとタイヤの減りは1/2以下です。
そんなわけで、リアタイヤなんかは５年ぐらいずっと同じものを使いっぱなしでｗ
気が付くと誰が見てもツルツル状態・・・^-^;
さすがにこんな状態じゃやばいってことや
来年から長距離を走り続けることになりそうなので
思い切って、ホンダ純正の１４インチホイールをヤフオクで落札し
今日、そのホイールに付け替えました。
ちんたら１時間ほどかけて交換を終えて
早速、50kmほど走ってきました。
乗ってみて思ったこと
あー気持ちエンジンなめらかー
いー感じの乗り心地ー
うぉーよく転がるー
えー予想以上にグリップするー
おー燃費すげー
でしたｗ
高速メインに市街地ちょこちょこ５０ｋｍほど走って
リッター１９ｋｍ走りました。
ロードノイズ減ったし燃費よくなったしで言うことなしです！
でも・・・見た目がかっこ悪くなっちゃって・・・ちょっと寂しい気もします・・・

先日のエントリーの続き
先日、バイクの無料査定を依頼し
４社が査定することになったんですが
１社１社時間がずれて、その間ずっと待たないといけないのもめんどくさいわけで
できるだけ時間合わせて、一気に済ませることにしました。
約束の時間の１５分前に来たA社
２番目に来たＣＭでおなじみ超有名バイク買取店Ｂ社
３番目に来た上場企業C社
最後に来たのは軽トラで登場D社
の４社でうちのバイクの争奪戦がスタートです。
早速バイクのチェックが始まります。
チェックを見た感じでは、後ろより前側
ハンドル周りを重点的にチェックしていました。
エンジンの吹けなどは余り確認してないような感じ・・・
とはいっても、プロでしょうから、全てをしっかり見てたんでしょうね。
４社のうち３社はかなり入念なチェックをしては電話をして
電話をしてはチェックをして・・・の繰り返しでした。
残りＣ社は早めに価格を出していたようです（戦線離脱？）
バイクの状態が確認できたら、最終判断を本部がするようで
連絡が来るまでしばし雑談。
Ｂ社は、ここで一番良い価格の業者に譲っていただけるんですよね？
と念押しの一言。
こういう一言が、なかなかボディに響きますｗ
売り手はあくまでまず査定　というイメージですからね。
査定依頼時に提示された金額から
ある程度下げた金額を自分の納得金額にしていて
提示金額がそこからよほど離れていない限りは手放すよ　と言っておきました。
その後、各社の査定額が決まったようで
名刺の裏に査定額を書いて私に渡してくれました。
その額を見て、思わず「おっ！！売ります！！」と言ってしまいましたｗ
４社とも自分の目標額より高かったんですが
１社飛びぬけて高かったのはＢ社
少し及ばずでも健闘のＡ社
早めに決めてたＣ社は、Ａ社からかなり離れた額
Ｄ社はさらにその下の額でした。
このときのそれぞれの査定士の表情がなかなか印象的でした。
最高額をつけたＢ社査定士は笑顔、他の３社は悔しそう。
一番低い額をつけたＤ社はなんとも渋い表情してました。
まぁなんにせよ、私の予想額を大きく上回る額だったので大満足です。
ヤフオクに出すより高い金額だったかもしれません。
個人売買の手間とリスク考えると、買取店で正解だったと思います。
金額提示後、査定士さんは、各社の査定額を控えて
私が売却するのを確認してから、帰っていきました。
査定　のはずなのに、売却確認してから帰るってなんとも不思議な感じですｗ
もし私が売らないって言ったらどうなるんでしょうねｗ
その後、Ｄ社の査定士が、私の別のバイクの存在に気づき交渉開始。
手ぶらじゃ帰れないんでしょうかね？
結局、セローも売却することにしました。
書類が見つからなくて、「書類ないわーっ」て言ったら
必死になって「今更無理です」的な応対をされました。
心変わりを警戒したんでしょうけど
持っていってくれた上にお金までくれて、ラッキーでしたｗ
どういう風に使われてたか知ったら誰も買わないバイクなのにｗ
というわけで、無事売却も完了しました。
３月中に無事処分できたので
税金も支払わなくていいし、任意保険も解約できるので
金銭的負担も減りそうです！