yan.nu

車検行ってきました。
かれこれ５～６回、自分で行ってるけど、何回行っても慣れないです。

去年からヘッドライトの検査がロービームに変更になったようです。
前回の車検時はロービームで落ちて、その後ハイビームで合格して、車検通って「？？？」ってなってたんですが
今回光軸一切調整せずに車検受けたら、ロービーム左右ＯＫでしたｗ

法定点検は後でやりまーすって検査場で宣言したので、時間あるとき、車の点検するかー

あっという間でした。
５年３ヶ月で１０００００キロ達成。
今年に入って猛烈に増えたんです。
８ヶ月で３万キロは超えてると思う・・・。
今のところ、大きい不具合もなく
順調に走ってくれてます。
まだまだこれから頑張ってもらわないと。
目標３０万キロ。しっかりメンテナンスしてあげよっと。

今年に入ってから
長時間、車を運転することになったんですが
愛車のモビリオスパイクのシートって
自分の体にぜんぜん合ってないことに気づきました。
以前乗ってたフィットの時は
ホールド性も良く、そんなに不満はなかったんですが
モビリオスパイクのシートはデザイン重視なんでしょうね
・ホールドは全然しない（まぁそんな車じゃないけどｗ）
・クッション柔らかすぎ
・腰を全くサポートしてくれない
などなど不満タップリでした。
しかも長時間乗り続けていると
腰が痛くなるんですよ。
こうなると車の運転が苦痛になってくる。
なにをしてても腰に違和感を感じるので
日常生活やデスクワークでも効率が悪くなる感じでした。
さすがにこりゃいかん！
ってことでレカロシートを取り付けることにしました。
早速ヤフオクでレカロシートとシートレールを落札し
今朝仕事に行く前に装着しました。
シートレールは純正ブリンプ製。
シートポジションが１６通りも選べるんですが
実際のところ、一番高いポジションじゃないと
助手席側と接触してしまうんです。
取り付けたシートはLS-Lってシート。
サイドサポートが張り出していて
横Ｇがかかったときでもしっかりホールドしてくれるシート。
さらに太股の部分が若干のびるので
背が高く足が短い私にピッタリ！ｗ
取付が終わって、仕事に出かけた瞬間、やっぱりレカロすげぇなと
すぐに体感できました。
ちょっと大げさかもしれませんが
体に吸い付くようなイメージで、とっても座り心地がいいです。
レカロ最高です！
でもモビリオスパイクのシートってベンチシート風なので
運転席をはずしてしまうと、見た目のバランスが非常に悪くなるのが難点です。
思い切って助手席もレカロに変えようかなー　なんて
無駄に出費することばっかり考えてしまう今日この頃ｗ

今乗ってるモビリオスパイクですが
新車で購入してから早4年（はやっ
走行距離は７万キロを超えたものの、機関良好で、元気に走ってます。
この車を購入した直後は
エアロ付けるだの、ローダウンするだのマフラー付けるだの
いろいろ考えてたんですが（まぁ買った当初はまだ２７歳だったしｗ）
結局のところは、１６インチのアルミホイールとフロントスポイラーだけで収まりました。
しかしこの１６インチのホイールに付ける１６インチのタイヤが結構高い。
しかも、車に合うタイヤサイズが特殊で
スポーツ系の車に付けるような銘柄しかなくて
摩耗がやたら早いのです。
うちの車はフロントエンジン・フロント駆動なので
フロントタイヤがよく減ります。
リアタイヤは、引っ張られるだけだし
ハンドルを切ってもタイヤが動かないわけで
フロントに比べるとタイヤの減りは1/2以下です。
そんなわけで、リアタイヤなんかは５年ぐらいずっと同じものを使いっぱなしでｗ
気が付くと誰が見てもツルツル状態・・・^-^;
さすがにこんな状態じゃやばいってことや
来年から長距離を走り続けることになりそうなので
思い切って、ホンダ純正の１４インチホイールをヤフオクで落札し
今日、そのホイールに付け替えました。
ちんたら１時間ほどかけて交換を終えて
早速、50kmほど走ってきました。
乗ってみて思ったこと
あー気持ちエンジンなめらかー
いー感じの乗り心地ー
うぉーよく転がるー
えー予想以上にグリップするー
おー燃費すげー
でしたｗ
高速メインに市街地ちょこちょこ５０ｋｍほど走って
リッター１９ｋｍ走りました。
ロードノイズ減ったし燃費よくなったしで言うことなしです！
でも・・・見た目がかっこ悪くなっちゃって・・・ちょっと寂しい気もします・・・