最近仕事で近鉄に乗る機会が増えた。
昔は、ばーちゃんの家に行くのに近鉄に乗ってたんですが
ここ数年は乗る機会が全くなかったんです。
しかし、奈良南部に行くことが多いんで
近鉄で移動なのです。
久々に駅のホームに立つと
近鉄の車両がイメチェンしてることに気づきました。
近鉄って電気と電気の間に行き先表示板があって
近鉄らしい車両だったんですが
最近の車両は、なんとなく京阪っぽい？かっこいい車両になってました。
あと気づいたことが
日中にもかかわらず、乗車率が高いこと。
近鉄大阪線って大阪南部から奈良南部、三重を経て名古屋へ向かう路線ですが
特急とか、そこそこ乗車率があることに驚きました。
平日の日中なのに、特急に乗ってる人が多い！って
近鉄は特急に乗るために特急券が必要なんですが
特急券を買って乗る＝遠距離 なはずなんで
平日でも三重方面へ向かう人が多いんだなぁと感じました。
地元のＪＲより乗車率高そうな感じ・・・
地域に密着した鉄道なのかもしれません。
さすが日本最大の私鉄ですなｗ
近鉄の特急は近場やとそれほど特急料金も高くないから
ちょっと小金持ってる人で混んでるのが嫌って人とか
どうしても急いでるって場合は乗る人がいそうな気がする
なるほどな そういう用途で使われることもあるねんなー
確かに広々快適やしなｗ
近鉄って・・・日本最大やったんや・・・すごい！ｗ
人生生まれてこのかた、近鉄にお世話になり続けている身分としては、近鉄の素晴らしさを知ってもらえてなにより・・・
ちなみに、私は京都→西大寺は特急のるし、午前中の混む時間帯は、生駒→なんばでも特急のるし、特急＝お金がいるってのは当たり前だと思ってたんだけど・・・
京阪の存在を知って、特急という名のステータスの低さに顎が外れそうだった記憶があるよｗ
元気してる？
近鉄一筋で生きてきたんなら
特急料金は当たり前なんやろうなぁ・・・ｗ
阪神間に住んでると
特急料金取られることに違和感感じるけどねー
難波－奈良間ぐらいは無料でもいいんちゃうかなとか思うね。
んで、まぁ元気よそれなりに。
来年から奈良にお邪魔するわーよろしくｗ