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合格しました

ようやく交付まで辿り着きました、小型限定ですが。

大型も普通二輪もコースは特にどちらが多いということもなく、半々ぐらいでした。
二輪試験待合室の通路側が施錠されていることがあって、技能試験窓口に言うとダッシュで開けに来てくれました。

ここをご覧になる皆さん、試験頑張って下さい。
ベスパ欲しい 2017/09/30(Sat) 09:44 No.15

コースはほぼ半々

小型受験中です。
大型も小型もコースのばらつきは、ほぼ半々ぐらいのようです。
普通二輪の受験者があまりいないようです。

ワンポイントアドバイスで、坂道後のY字は「交差点」なので、右ウインカーでも左ウインカーでもいいが、
一発屋さんのいうとおり、左ウインカーならきちんと左寄せでないと、減点とのことです。
自分も減点されました。
ベスパ欲しい 2017/06/19(Mon) 19:34 No.14

やっと大型二輪合格しました

前回は、エンストしやすいと自分で書いておきながら波状路入るまえと
2速でスラロームに入った直後にエンストして落ちました。
XJ1300の2号車でした。要注意車両だと思います。

アクセルオフでもアイドリングが高くてブレーキ踏んでもグングンすすむ車体があったり、
アクセルオフだと1速でエンストしたり、車体差がかなりあるようです。
今日は2号車ではありませんでしたがエンジンかけて数回ふかしアクセルオフしたら
エンジンが止まりました。すくなくともアクセルオンでリヤブレーキにしたり、
アクセルオンで半クラッチを駆使するなど普通にエンストに配慮すれば済む話だとは
思いますが、気を抜くと危ないです。

今日は、70コースでした。
70コースも71コース普通にあります。71が少し多かった気もします。
朝からずっと雨が降っていて、夕方のニュースでは近畿のあちこちで風で屋根がとばされたり
電柱が倒れたりのニュースがながれるような状況でした。
自動車コースの車庫入れの接触を判定する黄色いポールがぶるぶる揺れる状況でした。
二輪コースも下見の際に傘はさせない状況でした。
試験が始まると風を意識することはありませんでしたが、鬼門の一本橋は風で
落ちないこと優先で早めに通り抜けました。多分15点減点だったと思います。

スラロームは今までずっと2速半クラで走り7秒を超えることはありませんでしたが、
前回のエンストがあったので初めて1速で走りギクシャクして7秒超えて
5点減点だったと思います。2速半クラが慣れていたしスムーズでお勧めだったのですが、
エンスト恐怖症で1速やむなしです。

波状路はブンブンアクセルあおりまくって、半クラで進んで問題なしでした。

スラロームから急制動に行くまえの交差点から左折左折のあたりで、
まさかの「出せるところはスピード出して」の指示が無線からありました。
S入るまえやクランク前もアクセル空けてたし、
雨だから多少遅くても問題ないだろうと思っていたのですが。
それをうけ、信号入る前、入った後、外周出てすぐも、かなりアクセル空けて
急制動前もメータ見て45km/h以上はだしました。

急制動でのリヤタイヤロックになやまされていたので、最近は外周行くまえに右足のつま先を
ステップに置くようにずらしてリヤブレーキを使えなくして切り抜けました。
(試験官に見つかったら怒られるかもしれませんので自己責任で)
今日は完全ウェット路面でしたがロックもなく余裕をもって止まりました。

試験官には、一本橋の減点とスラロームの減点を言われましたが、
加速不良は言われませんでした。多分安全確認やライン取りも問題なかったと思います。
一本橋はよくおちたので、減点覚悟で早く進んでいると言ったら、
それも作戦の一つだと言ってもらえました。

普通二輪から飛び込みで受験しつづけているので、大型初回くらいから安全確認とライン取りには
自信があったのですが、自分ではわからない場所でフラツキ、大回り、安全確認漏れがあったり、
一本橋の脱輪癖、それを回避する時間不足、なんとなく波状路の時間不足やスラロームの時間超過など、
なかなか減点超過せず完璧に走るのは難しいです。
また、一本橋脱輪や、スラロームでのエンストなどの失敗もワンミスでアウトなので痛かったです。
そんな感じで恥ずかしながら8回目の合格でした。

2回目で合格する人も居たし、初回でほぼ完ぺきにのれている人も居ました。
しかし多くの人が5回以上は受験しているようです。
途中でめげずに合格するまでチャレンジする環境や気力のある方は、
ぜひ二輪一発試験にチャレンジしてください!!

最後に、試験場で知り合って話をした皆様の、合格を心から応援しています。
初免許から大型二輪に挑戦していたお兄さん、合格しましたか?
バイクライフも会社生活も頑張ってくださいね!!

いろんな皆様の合格報告だけでもこの掲示板で見れたらうれしいです。
ではでは。
一発屋 2017/04/11(Tue) 19:55 No.13

XJ1300はエンストしやすい印象です

波状路は適当にアクセルをふかしまくって適当に半クラあてながら通過します。
あおりすぎたためかその後、吹けがわるくなり止まりそうでした。
試験官もXJ1300はCB400よりエンストしやすいと言っていました。

しかし一旦動き出すとトルクがすごく、一本橋でリヤブレーキでスピードを落とそうとしても
トルクでサーッと通過してしまい大量減点をくらいました。
クラッチ切って半クラで速度調整せざるを得ない印象です。

S字、クランクは1速で半クラ無しでリヤブレーキで速度調整がお勧めです。
スラロームは2速で倒してから起こすときにアクセルオン、戻す、オンと繰り返すのがお勧めです。
半クラに自信があれば、アクセルオン時に半クラするとよりスムーズです。

前回は、一本橋の時間超過の減点と不要な信号での停止とフラツキ等の合わせ技で減点超過でした。
ある程度乗れているつもりですが、フラツキなど心当たりがないし、一本橋も初回脱輪して、
落ちるより時間超過の方がマシと考えてしまい、減点が増えがちで前途多難な印象です。
一発屋 2017/02/09(Thu) 00:14 No.12

無題


だいたい受験者は大型3名、その他3名程度で、寂しい印象です。
もっと受験者が増えたらと思います。
最新の情報をお知らせします。

区分を問わず試験は午前中のみで、少なくとも大型は月〜木に受験できるようになりました。
検定料は1回4500円です。
学科無しの人は初回は、事前に試験場をおとずれ技能試験の日を予約する必要があります。
(郵送も可能と思いますが、日数がかかるし下見を兼ねて訪問をお勧めします)

試験日に大型初回の人は本試験の直前に4輪コースで取り回しの試験をうけます。
引き起こしと8の字に押すだけでメインスタンド掛けはありません。
楽勝です。

検定料の支払いを済ませた後、地下で8:55分に集合し書類のチェックを受けたのち
毎回全員でゾロゾロと適正試験を受けに1Fに上がります。
適正試験後、地下で本受付をうけ、コースが発表され、各自地下を通って
コースの下見に向かいます。

9:40頃に教室に集合し事前説明を受け、本試験は通常9:50〜10:00ごろに開始となります。
試験をうけた後は、各自が試験官から合否の発表とワンポイントアドバイスを受けます。
合格したら、他の二輪免許が無い方は教習所で取得時講習をうける必要があり即日交付はできません。
取得時講習が無い場合は即日交付されるそうです。
試験に落ちたら、スケジュールは午前で終わりで、午後から仕事や学校に行くことが可能です。
即日交付の場合は14時くらいに交付となるそうです。

来週、大型4回目の受験予定です。
一本橋が鬼門でそれをクリアできたら合わせ技の減点超過とオーラスの急制動のリヤタイヤロックに注意です。頑張ります...
一発屋 2017/02/08(Wed) 23:47 No.11

無題

普通飛び込み取得後の大型飛び込み中です。
XJR1300はCB400にくらべて2速がハイギヤードで扱いにくい印象でした。
スラロームはCBでは無理やり3速使っていましたが、
XJで3速入れたら高すぎて途中で2速に落としました。
試験官はスラロームは1速の微妙なアクセルワークで走っているそうです。
次回はスラローム2速、その他は1速多用で頑張ります。

大型二輪一発試験受験中さん、多分お会いしていますね。
月火水木が大型二輪の試験は知りませんでした。

うっかりん坊さん、私も左ウィンカー派ですが、確かに右ウィンカーの人も居ます。
左ウィンカー出したからにはキッチリ左に寄せておく必要があります。寄せきれず落とされたことがあります。
一発屋 2017/01/19(Thu) 00:40 No.10

止まれ!の後

止まれ!の後は、はじめから左に寄り、左ウインカーが正解!

ただし、止まれ!の前に右に寄って、右ウインカーで合流する
パターンも、減点ではないらしいです。
うっかりん坊 2017/01/15(Sun) 07:22 No.9

無題

2016年12月27日は70コース
2017年1月5日は71コースでした
教習者はxjr1300中型はcb400sfやったと思います
事前審査はゼファー750で八の字と左側からの引き起こしのみでした中型はわからないです
後今年から月火水木が大型二輪の試験になるそうです
大型二輪一発試験受験中 2017/01/08(Sun) 06:53 No.8

Re:[6] 無題

情報ありがとうございます。
> つい最近は71コースでしたよ
管理人 2015/12/02(Wed) 08:50 No.7

無題

つい最近は71コースでしたよ
  2015/11/19(Thu) 00:09 No.6

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